10 городов мира, где удобнее всего путешествовать без авто

Все больше путешественников сознательно отказываются от аренды машины за границей: пробки съедают время, парковка в центре стоит как номер в отеле, а бензин плюс страховка легко удваивают бюджет поездки. К этому добавляются левостороннее движение, незнакомые знаки и вечный вопрос «куда я поставлю машину вечеро?». Хорошая новость – есть города, где без автомобиля не прото можно, а нужно жить: все рядом, транспорт постоянный и недорогой, а главные достопримечательности буквально под боком. Centrum Air выбрал десять таких мест, где вы получите максимум впечатлений и минимум стресса – и точно не вспомните о необходимости водить автомобиль.

1. Сеул

Сеул – это 10-миллионный мегаполис, где метро считается одним из лучших в мире по скорости, чистоте и охвату. Здесь 23 линии, поезда каждые 2–3 минуты даже поздно ночью, а на многих станциях есть подогрев сидений зимой и экраны с прогнозом прибытия до секунды. Город специально спроектирован так, что основные туристические кластеры находятся в радиусе 30–40 минут друг от друга. Ночная жизнь, шопинг и уличная еда сосредоточены в пешеходных районах.

Что можно посмотреть:

• дворцы Кенбоккун → Чхандоккун → Чхангенгун – пешком или 1–2 станции метро

• район Мендон и Намдэмун-маркет – 10 минут пешком от станции City Hall

• Хондэ и Итэвон – одна ветка метро или 40 минут прогулки вдоль ярких улиц

• башня N Seoul Tower – автобус №5 прямо от станции Мендон или канатная дорога

• рынок Кванчжан и река Хан – велосипед Ttareungi с почасовой оплатой

Туристы также могут воспользоваться такси по счетчику или приобрести проездной T-money в аэропорту или станциях метро. Также велосипедные станции встречаются в городе буквально каждые 300 метров, поэтому желающие могут устроить себе небольшой велотур по городу. Туристы отмечают, что в туристическом центре автомобиль практически не нужен: парковка дорогая, движение интенсивное, а общественный транспорт работает настолько эффективно, что становится очевидной лучшей альтернативой.

2. Стамбул

Стамбул делится на две части Босфором, и именно это делает его идеальным городом без машины: паромы, трамваи и фуникулеры заменяют все. Город объединяет множество исторических зон, и большинство туристических точек – Айя-София, Голубая мечеть, дворец Топкапы, Галатская башня, район Бейоглу – расположены рядом друг с другом или в пешей доступности от трамвайных линий. Турист быстро понимает, что в Стамбуле автомобиль не ускоряет перемещения, а наоборот, часто усложняет их. Исторический полуостров Султанахмет настолько компактный, что все главные объекты находятся в радиусе 2 км. Пробки в центре достигают космических масштабов, и даже местные оставляют машины на окраинах. Местный общественный транспорт работает как часы, предлагая вполне доступные цены на проезд.

Что можно посмотреть:

• Айя-София → Голубая мечеть → площадь Ипподром – 5–7 минут

• дворец Топкапы → археологический музей → парк Гюльхане – еще 10 минут

• Гранд-базар → рынок специй – трамвай Т1, 2 остановки

• площадь Таксим → улица Истикляль → Галатская башня – пешком 20 минут вниз

• азиатская сторона (Кадыкей, Ускюдар) – паром 15 минут за 12 лир

Чтобы воспользоваться общественным транспортом, понадобится проездная карточка Istanbulkart, но турист сможет купить только анонимную красную карту (Anonim Kart). Хотя на нее не действуют льготные тарифы при пересадках, проезд все равно обойдется недорого. Также можно воспользоваться разовыми электронными билетами на определенное количество поездок. Istanbulkart и разовые проездные билеты продаются в автоматах Biletmatik, а также в кассах и киосках на станциях метро, трамвая, паромов и на ряде автобусных остановок.

Система метро охватывает значительную часть города и постоянно расширяется, трамвайная линия Т1 считается одной из самых удобных для туристов, а паромы открывают необычную перспективу на город. Вдобавок Стамбул активно развивает пешие зоны, особенно в туристических кварталах. Это делает пребывание комфортным даже без знания языка или маршрутов.

3. Тель-Авив

Тель-Авив – это 5-километровый город-курорт, где все главное вытянуто вдоль моря. Здесь нет «старого города» в классическом понимании, зато есть идеальная набережная длиной 14 км, по которой можно гулять часами. В шабат (с вечера пятницы до вечера субботы) общественный транспорт почти не ходит, но именно тогда город становится полностью пешеходным и велосипедным. Даже местные шутят: «Машина в Тель-Авиве нужна, чтобы доехать до парковки».

Что можно посмотреть:

• Старый Яффо → порт → Неве-Цедек → бульвар Ротшильда

• рынок Кармель → пляж Гордон → площадь Рабина

• порт Тель-Авив → парк Ха-Яркон → район Флорентин (стрит-арт и бары)

• от Дизенгоф-центра до моря – ровно 12 минут

Автобусы Egged и Dan ходят ночью, оплата производится картами Rav-Kav – туристы могут оформить анонимную карту, купив ее в терминалах Casponet или кассах автобусных или ж/д станций. Здесь доступны электросамокаты Lime и Bird и относительно недорогое такси. В Тель-Авиве турист в основном живет в ритме «отель → пляж → кафе → бар» – и все это без единого поворота руля. Многие туристические зоны связаны друг с другом короткими маршрутам, а улицы формируют естественную логичную навигацию. Это один из тех городов, где пешие прогулки – не вынужденная мера, а основной и комфортный формат знакомства с пространством.

4. Бангкок

Бангкок пугает 10-балльными пробками, но только тех, кто упрямо пытается ездить на машине. На самом деле у города есть три уровня «беспробочного» транспорта: наземное метро BTS Skytrain, подземное MRT и речные трамвайчики по Чао Прайе. Все самое интересное для туриста находится вдоль этих линий. Плюс доступны бюджетные такси и сервис Grab. Маршруты Skytrain проходят через густонаселенные зоны, позволяя туристам миновать пробки и экономить время. Метро связывает ключевые точки города и работает с удобной частотой.

Что можно посмотреть:

• Большой дворец → Ват Пхо → Ват Арун – речной трамвайчик

• Каосан-роуд → Демократи Джанкшен – 15 минут пешком или 1 станция лодки

• Силом → Сукхумвит → Асок – BTS

• Чайнатаун → рынок Чатучак (выходные) – MRT + BTS

Оплата общественного транспорта производится с помощью одноразовых жетонов или Rabbit Card – бесконтактной карты, которую можно купить на кассах BTS Skytrain. Карта универсальна, так как ею можно расплатиться не только в общественном транспорте (кроме некоторых линий метро и Airport Rail Link), но и в некоторых магазинах, аптеках и ресторанах.

Туристу не нужно думать о парковке или навигации – транспортная система насыщенная, понятная и удобная даже для тех, кто впервые приехал в Таиланд. А многие районы, включая торговые зоны и храмы, расположены рядом друг с другом, поэтому пешие прогулки станут приятной частью путешествия.

5. Дубай

Даже в самом «автомобильном» городе мира можно прекрасно обойтись без руля. Метро Дубая – полностью автоматическое, с вагонами Gold Class и отдельными женскими. Красная и Зеленая линии проходят через все главные точки. Все крупные моллы соединены кондиционированными переходами и метро-станциями прямо внутри. Трамвай соединяет деловые и туристические части города, а водное такси дает возможность перемещаться по бухте и каналам.

Что можно посмотреть:

• Dubai Mall → Бурдж-Халифа → фонтаны – все в одном комплексе

• Mall of the Emirates → пляж JBR – метро + такси 10 минут

• старый Дубай (Дейра, рынки золота и специй) – зеленая линия

• Dubai Marina → Palm Jumeirah – трамвай + монорельс

Такси в Дубае доступнее европейского, но при частых поездках расходы все равно заметно возрастают, поэтому стоит приобрести карту NOL. Для туристов подходит красная (Red) для разовых поездок. На ней заранее указываются число поездок и расстояние, которое можно преодолеть – внутри зоны, в соседнюю или дальше. Благодаря предсказуемому расписанию, высокому уровню сервиса и удобным переходам, даже большие расстояния не являются препятствием, поскольку транспорт работает с высокой точностью и охватывает практически весь город.

6. Тбилиси

Старый Тбилиси – один из самых пешеходных городов стран СНГ. Центр города расположен компактно, многие популярные туристические зоны находятся рядом, а метро связывает ключевые районы. От площади Свободы до серных бань Абанотубани – 15 минут вниз по уютным улочкам. Отдельное преимущество – канатная дорога прямо из парка Рике, которая помогает быстро подняться к крепости Нарикала и дает возможность увидеть город сверху. Районы Сололаки, Ваке и Вера – это сплошные кафе, винные бары и галереи в пешей доступности.

В городе доступен развитый общественный транспорт, включая метро, автобусы, маршрутки и даже фуникулер, с оплатой через универсальную карту Metromoney. Также действуют недорогие и удобные такси-агрегаторы Yandex Go, Bolt и Maxim.

Что можно посмотреть:

• мост Мира → парк Рике → канатка → Нарикала → Ботанический сад

• проспект Руставели → площадь Свободы → Сиони → бани

• Мтацминда парк – фуникулер 8 лари туда-обратно

• авлабарские храмы → станция метро Авлабари

В Тбилиси даже ленивый турист нагуливает 15–20 тысяч шагов в день – и все ради того, чтобы насладиться местными красотами. Город развивает туристическую инфраструктуру и делает перемещения понятными и безопасными. Туристы отмечают, что пеший формат значительно более удобный. Путешествие становится насыщенным, когда можно двигаться медленно, делать остановки в маленьких кофейнях и наслаждаться видом на старинные кварталы.

7. Москва

Москва – один из мировых лидеров по плотности и красоте общественного транспорта. Метро ходит каждые 90 секунд в часы пик и соединяет все ключевые районы города, а его плотность позволяет быстро добираться даже в часы пик. Местные станции – настоящие произведения искусства, которым стоит уделить отдельную экскурсию. Линии МЦК и МЦД соединяют отдаленные части Москвы и уменьшают время поездки в разы, превратив кольцевую дорогу в «наземное метро». Трамваи и автобусы дополняют общую сеть, а многие туристические зоны – Красная площадь, Арбат, Замоскворечье – ориентированы на пешеходов.

Что можно посмотреть:

• Красная площадь → Зарядье → ГУМ → Парк Горького

• ВДНХ → Останкинская башня → музей космонавтики

• Москва-Сити → смотровая на Воробьевых горах

• Патриаршие → Арбат → Храм Христа Спасителя

Особенно важным элементом городской мобильности стали велосипеды, самокаты и электросамокаты. По всему центру работает развитая система аренды, а велодорожки и маршруты вдоль парков делают поездки удобными и безопасными. Электросамокаты крупных сервисов позволяют быстро перемещаться по коротким дистанциям, минуя пробки. Благодаря этому Москва уверенно удерживает высокий уровень городской мобильности и предлагает туристам множество альтернатив автомобилю.

Для туриста это означает возможность перемещаться по городу быстро, удобно и без необходимости иметь собственный транспорт. Навигация продумана до мелочей, указатели понятны, а переходы позволяют строить маршруты с минимальными сложностями. Быстрые пересадки, высокое качество инфраструктуры и плотная сеть маршрутов делают путешествия по городу легкими и доступными.

8. Мале

Мале – самая маленькая и самая плотная столица мира: 5,8 км² и 200 000 жителей. Весь город можно обойти пешком за 2–3 часа по периметру, поэтому здесь нет необходимости ориентироваться в сложной навигации или искать транспорт: атмосфера острова располагает к неспешным прогулкам и наблюдению за жизнью местных жителей. Машин мало, скорость ограничена 30 км/ч, а парковок почти нет. Дополнительный плюс – развитые маршруты водного транспорта: между островами курсируют скоростные катера, паромы и частные лодки, что делает поездки быстрыми и приятными. От аэропорта Хулуле до столицы вас довезет катер за 10 минут.

Что можно посмотреть:

• Президентский дворец → мечеть Хукуру Миский → рынок

• искусственный пляж → волнорез → кафе на крышах

• остров Вилингили – катер 5 минут, там настоящий пляж

На Мале физически невозможно заблудиться или опоздать – все рядом. Город расположен на маленьком острове, и расстояния здесь настолько короткие, что любые перемещения занимают считанные минуты. Улицы тесно переплетены, кварталы компактные, а туристические точки – рынки, мечети, набережные, правительственные здания – находятся рядом друг с другом. Здесь машина не просто не нужна – ее практически негде поставить.

9. Гуанчжоу

Гуанчжоу – это 15-миллионный мегаполис, который часто недооценивают туристы, хотя по удобству общественного транспорта он легко входит в пятерку лучших городов Азии. Здесь одно из самых разветвленных и современных метро в мире: 16 линий (и еще строятся), поезда каждые 2–3 минуты, станции с кондиционерами, английскими указателями и даже USB-зарядками. Все главные туристические точки расположены вдоль метро или в 10–15 минутах пешком от станций. Город специально спроектирован так, что исторический центр, небоскребы нового района и острова находятся в радиусе 30–40 минут друг от друга без единой пробки. Районы, которые находятся на значительном расстоянии друг от друга, соединены так, что путь занимает меньше времени, чем поездка на автомобиле через плотный городской трафик.

Что можно посмотреть:

• Кантонская башня (Canton Tower) → площадь Хуачен → оперный театр → музей провинции Гуандун – все в одном кластере Zhujiang New Town

• Остров Шамянь – европейская колониальная архитектура, 15 минут пешком от станции Huangsha (линия 1 и 6)

• Пешеходная улица Beijing Road → собор Сердца Иисуса → парк Юэсю – 10 минут между точками

• Храм Шести баньяновых деревьев → храм предков семьи Чэнь → рынок Qingping (лекарства и чай) – все в радиусе 2 км от станции Gongyuanqian

• Паромная переправа через Жемчужную реку и ночной круиз – остановки прямо у метро

Помимо метро, в Гуанчжоу есть велосипеды Mobike/HelloBike с почасовой оплатой и развитая система автобусов с отдельными полосами, что позволяет двигаться быстро даже в часы пик. Для туристов это особенно важно – маршруты детально расписаны, а остановки удобны и хорошо оборудованы. Пешеходные районы, такие как Шансяцзю, рассчитаны на прогулки, покупки и отдых, создавая атмосферу, в которой автомобиль просто не нужен.

Для проезда на общественном транспорте потребуется смарт-карта Yang Cheng Tong, которая также принимается в магазинах (например, 7-Eleven), парках и для оплаты парковок. Карту можно приобрести в сервисных центрах метро Гуанчжоу (Customer Service Center), на станциях или в магазинах 7-Eleven.

10. Баку

Баку – это 15-километровый Приморский бульвар, который вечером превращается в сплошную пешеходную зону. Старый город Ичери-Шехер – полностью пешеходный, машины туда просто не заезжают. Пламенные башни, Нагорный парк и Кристальный зал – все в радиусе 4–5 км от центра. Город компактный, логично спроектированный и отлично связанный метро: 3 линии, короткие интервалы движения и станции рядом с основными достопримечательностями. Большинство туристических точек расположено в радиусе 10–20 минут пешком, а главные маршруты проходят вдоль Каспийского побережья, где организованы широкие пешеходные зоны.

Что можно посмотреть:

• Ичери-Шехер → Девичья башня → Ширваншахов – 10–15 минут между локациями, станция Icherisheher

• фуникулер на Нагорный парк → Аллея шехидов

• бульвар → площадь Фонтанов → торговая улица Низами

• центр → Янардаг (огненная гора) – автобус 217 за 30 минут

В дополнение к метро работает разветвленная сеть автобусов, есть электросамокаты и велопрокат. Для оплаты используется карта BakıKart, продающаяся на станциях метро и остановках. Город активно модернизирует транспорт и улучшает навигацию: схемы понятные, маршруты прямые, а перемещения занимают немного времени. Для туристов это означает меньше необходимости ориентироваться в сложных развязках и больше возможности изучать город неспешно. Баку – отличный пример того, как крупный город может оставаться комфортным даже без автомобиля. Пешие зоны, удобный ритм и современные решения делают поездку простой и приятной.

Заключение

Путешествовать без автомобиля – это не компромисс, а осознанный выбор, который открывает новые впечатления и делает поездку легче, гибче и насыщеннее. Города, которые развивают удобный общественный транспорт, пешеходные зоны и велоинфраструктуру, дают туристу возможность сосредоточиться на самом главном – атмосфере, маршрутах и живом ритме местной жизни. В перечисленных в статье городах перемещения занимают минимум времени, а доступность транспорта позволяет без лишних затрат добраться до всех ключевых точек.

Для путешественника это означает предсказуемый бюджет, отсутствие стресса, свободу выбора и возможность менять планы на ходу. При грамотной организации маршрута поездка получается динамичной и при этом спокойной: не нужно думать о парковках, правилах движения или пробках. Такие города наглядно показывают, что комфортная мобильность не зависит от автомобиля – она создаётся сочетанием удобного транспорта, понятной навигации и продуманного городского пространства. Если вы планируете путешествие и хотите провести время максимально эффективно, стоит присмотреться к направлениям, где инфраструктура города сама работает на ваше удобство.